СТЕКЛОПЛАСТИК
ДЛЯ АВИАЦИИ
И БПЛА

СМ Композит выпускает конструкционные детали из стеклопластика для авиации с 2009 года. Высокое соотношение прочности к массе, стойкость к вибрации и диэлектрические свойства FRP делают его материалом выбора для лёгких летательных аппаратов и систем БПЛА.

Детали для БПЛА из стеклопластика — основное авиационное направление производства. Корпус дрона из стеклопластика вдвое легче алюминиевого при сопоставимой жёсткости и полностью радиопрозрачен: не экранирует GPS, телеметрию и видеосигнал. Изготавливаем фюзеляжи, мотогондолы, створки люков, обтекатели антенн под заказ по серийным пресс-формам или прототипным матрицам. Стеклопластик для беспилотников применяется при производстве мультироторных, самолётного и конвертопланного типов БПЛА.

Обтекатели из стеклопластика для носовых частей, подвесных гондол и антенных обтекателей радаров. Допуск на геометрию ±0,3 мм, исполнение — однослойный GRP, сэндвич с пеноядром или гибрид стекло/карбон. Планер из стеклопластика для мотопланеров, парапланерных аппаратов и лёгкой малой авиации: половины крыльев, хвостовое оперение, фюзеляжные секции.

Лонжерон из стеклопластика — силовой элемент крыла или рамы. Производим коробчатые, двутавровые и трубчатые лонжероны из UD-ровинга под расчётную нагрузку. Авиационные детали из стеклопластика: интерьерные панели салонов, обшивки технических отсеков, крышки ревизионных люков — по конструкторской документации с сопровождением приёмочных испытаний.

FRP авиакомпозиты на основе эпоксидных смол — для ответственных нагруженных элементов. Карбоновые и кевларовые прослойки вводим в ламинат для усиления критических зон. Вакуумная инфузия, контактное формование, RTM-лайт — выбор технологии зависит от допусков и объёма серии.

Работаем с КБ и инженерными командами напрямую: подписываем NDA, обеспечиваем входной и выходной контроль, ведём журнал производства партии. Расчёт стоимости — в течение 24 часов по STEP/IGES-модели. Доставка по России транспортной компанией или самовывозом из Санкт-Петербурга.